保山公交出租渴望趕緊吃上緬甸氣

保山氣荒追蹤
“公交車到我們加氣站加氣，每方4塊4毛2，而我們從四川購來的液化天然氣，每方4塊7毛2，加一方氣，我們倒貼3毛錢?！北Ｉ绞锌岛疲瘓F(tuán)）公交運(yùn)輸有限公司副總張虎掰著指頭告訴記者，自從保山天然氣斷供后，除了民用領(lǐng)域外，公交車、出租車更加“受傷”，為了避免再出現(xiàn)昔日加氣排隊(duì)堵城情況（詳見晚報(bào)12日A18、19版），康浩公司不得不貼錢自救。
保山作為全省車用加氣站吃螃蟹的第一城，如今卻在氣荒中遭受重創(chuàng)。“我們每個(gè)月虧本26.4萬元?！睆埢o奈表示。而即使是企業(yè)貼錢加氣，一些公交車司機(jī)也在醞釀把車改回傳統(tǒng)的柴油。“是呢，柴油污染大，我也認(rèn)得，但是加氣難?！惫卉囁緳C(jī)李大軍對記者說。中緬天然氣何時(shí)能惠及服務(wù)于公共交通事業(yè)的企業(yè)和司機(jī)們，各方都在觀望。
歷史
建立省內(nèi)首家車用加氣站
上世紀(jì)70年代到過四川的人，都會發(fā)現(xiàn)四川公交車頭頂一個(gè)龐然大物般的“氣囊”，驅(qū)動車輛前行的能源均來自于此，作為國內(nèi)天然氣使用較早的大省，四川的景象讓許多保山人羨慕，康浩公司董事長楊紹康將這一幕記在了心里。
自上世紀(jì)90年代滇黔桂石油勘探局在保山發(fā)現(xiàn)淺層雞窩狀氣田后，康浩公司嗅到了清潔能源的商機(jī)，主動到重慶等地考察，很快掌握了“壓縮天然氣”汽車各方面的技術(shù)要領(lǐng)。在全省建立了第一個(gè)車用加氣站，于2001年10月1日開始正式運(yùn)營。
推廣
給補(bǔ)貼讓公交出租“吃”氣
說起當(dāng)初開始向公交車和出租車車主和司機(jī)宣傳推廣新能源時(shí)，楊紹康搖著頭說那真叫一個(gè)不容易啊?！爱?dāng)時(shí)，為支持我們發(fā)展CNG,政府也出臺相關(guān)的補(bǔ)貼政策，我們也貼錢對公交車、出租車進(jìn)行油氣改造，開始每輛出租車的改裝費(fèi)約為5000元，政府補(bǔ)貼1000元，為盡快推動改裝進(jìn)度，我們公司又決定每輛車再由公司補(bǔ)貼200元。這樣其實(shí)每個(gè)車主只要花3800元就可以實(shí)施改裝了?！?br /> 楊紹康說：“雖然有少數(shù)車主一開始愿意做第一個(gè)吃螃蟹的人，對車輛實(shí)施了改裝，但還是有很多車主由于擔(dān)心用下來不劃算，持懷疑態(tài)度。隨著時(shí)間推移，出租車司機(jī)們算了成本，一趟跑下來還是加氣劃算，嘗到了甜頭后，出租車司機(jī)們就舍不得加油了?！?br /> 截至目前，康浩公司擁有19條線路215輛公交車以及415輛出租車。除7輛公交車以外，所有的車輛都在“吃氣”，最高時(shí)日均消耗1.4萬方左右天然氣，即使是氣荒期間，每天的天然氣消耗量仍在7000方以上。
算賬
用天然氣年可節(jié)約成本50%
“從當(dāng)時(shí)的1塊2一方到現(xiàn)在的4塊4毛2一方，價(jià)格是翻了很多倍，但實(shí)際上天然氣氣價(jià)比燒油來說還是便宜的太多太多?！睏罱B康說，從綜合利用效率來看，天然氣作為油的替代品發(fā)揮的綜合效能甚至要大于居家民用。”
公交司機(jī)李大軍介紹，跑一趟車26公里，消耗的氣不到4方，算下來確實(shí)比加柴油要?jiǎng)澦愕枚?。記者從康浩公司了解到，該公司曾長期對云M07063號、云M10355號；出租車云MT365號，云MT385號進(jìn)行跟蹤調(diào)查了63天，結(jié)論是，等量的壓縮天然氣比汽柴油節(jié)約；使用天然氣后，汽車節(jié)省了維修費(fèi)用，噪音低，氣缸不積碳。能延長發(fā)動機(jī)使用壽命，不需要經(jīng)常更換發(fā)動機(jī)油的火花塞，每年可節(jié)約相關(guān)成本50%，起到了節(jié)能減排的作用。
困境
受制于產(chǎn)能加氣要排長隊(duì)
已不止是第一次，保山市的出租車因?yàn)殡y加氣而“停擺”。2007年，保山第一次出現(xiàn)出租車停擺事件，記者當(dāng)時(shí)就了解到，長期以來，加氣量不足導(dǎo)致加氣車輛排長隊(duì)等問題表示不滿，不少司機(jī)都選擇在加不滿氣時(shí)加油以滿足運(yùn)營的需要。但油價(jià)不斷上漲，司機(jī)們感到入不敷出，只有無奈停業(yè)。2009年，出租車停擺再次發(fā)生，原因還是加氣要排隊(duì)。
保山市天然氣加氣站站長黃明舜曾告訴記者，這里是保山唯一的天然氣加氣站。保山市有兩個(gè)用氣終端，一個(gè)是加氣站，另一個(gè)則是民用天然氣公司。但保山每天的供氣量只有兩萬立方，民用天然氣用量一增高，導(dǎo)致實(shí)際供給加氣站的天然氣供氣量不足和氣壓過低的現(xiàn)狀。
愿景
早日能用上中緬天然氣
楊紹康告訴記者，從今年4月開始，公司的車再也吃不到本地的氣，從外地拉氣回來，原想堅(jiān)持到6月，等中緬天然氣管道接進(jìn)來成本便低些，沒想到如今還是得從外地拉氣。
按照楊紹康原先的想法，康浩公司完全有能力，資金也到位，可以在中緬天然氣管道建立門站，下載天然氣，這樣不但成本降低，公司也避免了虧損，還能有盈利。明年春節(jié)前可能接通的中緬天然氣管道供氣讓楊紹康看到了一些希望?！艾F(xiàn)在雖然遭受到了嚴(yán)重的氣荒，但公司從未讓公交車停運(yùn)過，我們有義務(wù)也愿意承擔(dān)這項(xiàng)社會責(zé)任。”楊紹康表示：“ 但公交事業(yè)應(yīng)得到政府以及社會各界的關(guān)心和支持才能更好地發(fā)展，不應(yīng)該讓我們一個(gè)民營企業(yè)獨(dú)立支撐?！?/p>